vantaġġ:
1) Għall-formola ta 'trasmissjoni, iċ-ċilindru bħala drive lineari jista' jwaqqaf it-trajettorja tal-moviment meħtieġa fi kwalunkwe pożizzjoni fl-ispazju, u l-installazzjoni u l-manutenzjoni huma sempliċi;
2) Il-mezz tax-xogħol huwa arja li ma tistax tintuża, u l-arja nnifisha ma tiswiex il-flus. It-trattament tal-gass tal-egżost huwa sempliċi, ma jniġġisx l-ambjent, u għandu prezz baxx. Livell ta 'pressjoni baxxa u użu sigur;
3) Il-veloċità tal-moviment taċ-ċilindru hija ġeneralment 50 ~ 500mm / s, li hija aktar mgħaġġla mill-moviment idrawliku u elettriku. Sadanittant, permezz tal-valv tat-throttle f'direzzjoni waħda, il-veloċità taċ-ċilindru hija aġġustata infinitament. Żvilupp teknoloġiku modern pnewmatiku, ċilindru ta 'veloċità baxxa jista' jkun moviment parallel fi 3mm / s, veloċità għolja sa 3m / s, anke sa 17m / s (bi stroke twila, indikaturi ta 'wirja ġodda sa 45m / s), għal veloċità għolja iċ-ċilindri għandhom ikunu bafferati b'mod effettiv;
4) affidabilità għolja u ħajja twila tas-servizz. In-numru effettiv ta 'komponenti elettriċi huwa madwar bosta miljuni ta' drabi, filwaqt li l-ħajja tal-valvoli tas-solenojdi ġenerali importati hija aktar minn 30 miljun darba, u n-numru ta 'valvi żgħar jaqbeż il-100 miljun darba;
5) Bl-użu tal-kompressibilità ta ’l-arja, l-enerġija tista’ tinħażen biex tinkiseb provvista ċentralizzata tal-gass. L-enerġija tista 'tiġi rilaxxata fi żmien qasir biex tinkiseb reazzjoni ta' veloċità għolja f'moviment intermittenti. Buffering jista 'jinkiseb. Adattabilità qawwija għal tagħbijiet ta 'impatt u tagħbijiet żejda. Taħt ċerti kundizzjonijiet, l-apparat pnewmatiku jista 'jkun li jipproteġi lilek innifsek;
6) Kontroll pnewmatiku sħiħ għandu l-abbiltà ta 'tifi tan-nar, ta' splużjoni u ta 'umdità. Meta mqabbel mal-metodu idrawliku, il-metodu pnewmatiku jista 'jintuża f'applikazzjonijiet f'temperatura għolja;
7) Minħabba t-telf żgħir fl-arja, l-arja kkompressata tista ’tiġi fornuta ċentralment u ttrasportata fuq distanzi twal.
Żvantaġġi:
1) Billi l-arja għandha kompressibilità, il-veloċità operattiva taċ-ċilindru tinbidel faċilment bit-tagħbija. Din il-problema tista 'tingħeleb permezz ta' konnessjoni bejn il-gass u l-likwidu;
2) Meta ċ-ċilindru jkun miexi b'veloċità baxxa, il-forza tal-frizzjoni tirrappreżenta proporzjon kbir tal-ġibda, u l-istabbiltà tal-veloċità baxxa taċ-ċilindru mhix daqshekk tajba daqs dik taċ-ċilindru idrawliku;
3) Għalkemm il-forza tal-ħruġ taċ-ċilindru tista 'tissodisfa r-rekwiżiti tax-xogħol f'ħafna applikazzjonijiet, il-forza tal-ħruġ tagħha hija iżgħar minn dik taċ-ċilindru idrawliku.
